近年來，BIM技術備受大眾青睞，運用BIM技術可以支援并改善許多建筑設計和施工過程業務實務流程，解決施工過程中更高復雜度的問題。小編為大家帶來“路基BIM三維輔助設計：為行業帶來新的設計理念和運用基礎”。

鐵路設計作為鐵路建設的基礎性和前提性工作，在很大程度上決定了鐵路建設的成果質量。BIM以建筑工程項目的各項相關信息數據作為基礎，能建立起三維的建筑模型，通過數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。

鐵路路基是承受并傳遞軌道重力及列車動態作用的結構，是軌道的基礎，也是保證列車運行的重要土工構筑物。路基必須保證軌頂標高，并與橋梁、隧道連接，組成完整貫通的鐵路線路。

BIM有助于設計人員更為全面直觀了解實際工程結構，新增可視化效果，提高設計精確性，為鐵路路基設計行業帶來新的設計理念和運用基礎

路基BIM三維輔助設計

現階段，路基設計人員通常采用二維輔助設計軟件，用于鐵路路基工程的設計以及工程數量計算。如果在路基設計中采用三維設計，需要考慮以下問題。

(1)專業設計人員目前使用的二維輔助設計軟件多數時間的操作作用于橫斷面窗口下，使用方法和界面已被廣泛熟知，三維設計推廣時應考慮設計人員的上手難易程度和適用性。

(2)路基三維模型是貫穿路基項目的全生命周期模型，對模型的需求是形式多變的、內容豐富的，時間跨度很大，因此，應立足于模型平臺的自主開發。

(3)BIM技術在鐵路設計的應用目前尚處于起步階段，應充分利用手中的優勢資源，便于拓展和進一步研發。

基于以上需求，在路基輔助設計系統基礎上，研發三維版本，以OpenGL開發包為基礎，完成路基本體及相關支擋附屬結構物的模型開發，實現路基部件的參數化三維模型定制功能。

(1)以現有的路基輔助設計軟件為基礎，實現當下鐵路路基二維設計的需求。

(2)新增空間主窗口，呈現地面信息和路基本體及支擋附屬結構三維實體，并實現空間視角變換，線路漫游功能，提供更為真實的設計體驗。

(3)主窗口下顯示橫斷面設計信息，根據前后斷面交互繪制路基三維實體，可對各結構物參數進行修改。并可通過已形成的三維路基結構，生成二維斷面圖和正面圖。

(4)根據三維路基常用實體，生成工程數量表，較之二維設計工程量生成更為精確，并且便于分類查詢。

(5)生成文件接口可與CATIA、Civil 3D、Navisworks等軟件進行信息交換，并為將來實現全生命周期管理提供模型基礎。