監理工程師考試有三個方向，建筑、交通、水利。那咱們在報考的時候該如何選擇專業呢?接下來，小編就從四個方面分析來決定適合自己的專業。

1、考試難度：

監理工程師的及格率大約是30%，看到這可能有的同學會說怎么那么低，是不是很難呀，小編給大家普及一下，作為建筑行業三大含金量較高的證書之一，監理工程師證書的及格率高達30%，要知道一建和一造的及格率只有5%，相比之下，監理考試內容的難度系數要小于一建、一造，并且投入的時間金錢精力小。如果從考試難度和投入的效價角度分析，監理工程師是更好的選擇。對于監理工程師資格考試是屬于資格類的考試，不是競爭類考試，只需要每門課程達到60%的及格線就行，參加考試每個人學的好和不好都不會對其他個人造成多大影響。這就相當于班級里考試，“”和“及格就行”這兩大學習目標，所以說用心學，下功夫學，它不難。

2、報考人數：

政策規定，每三萬平方米的建筑須有5個以上的監理人員，目前約需監理人才60多萬。但注冊監理工程師總注冊人數為207939，持證人員年齡偏大，年齡段主要分布為46歲到50歲，男女比例4.3:1，這表明需要補進大量人才。由于持證人數無法滿足市場需要，所以現在適時放寬了監理工程師考試的報名條件，取消了中級職稱的門檻，還將成績有效期從兩年滾動有效延長至四年滾動有效，為眾多考生敞開了大門，因為工程監理專業有著廣闊的發展前景所以有很多人報名參加監理工程師考試。

2020年是監理工程師分專業考試的首年，根據中華人民共和國財政部發出2020年度全國監理工程師考試案例分析網絡問卷公開招標文件來看，有186720份試卷需要批閱，也就是說有18萬余人報考了今年的監理工程師考試。其中交通運輸工程和水利工程報考人數占比較小，大約有6萬余人報名參加了考試，而土木建筑工程報考人數相比較而言是較多。產生報名人數差距較大的原因是交通運輸工程和水利工程專業程度高，對于非多年從事監理人員來說，其難度遠大于土木建筑工程，如果不是在現場做監理的，或者考生沒有太多的接觸過這個行業，建議選擇建筑專業。

3、市場需求：

隨著建筑業發展，工程建設的前期策劃、設計管理，到工程招標、施工的全過程，包括進度、造價、質量及安全等方面的管理需求，都為工程監理行業的發展創造了良好機遇。監理人才永遠是監理企業的寶貴財富，監理制度只要存在，監理人才就必將得到重視。對于2022年，可以說是監理工程師考試的機遇年，也是眾多欲從事監理工作的人員的機遇之年，監理工程師在建筑行業越來越吃香。

今年第1批注冊監理工程師人員名單已經出爐，及格率高，監理人數呈上升趨勢。根據住建部發布的數據看，本批次共有968人提出初始注冊申請，896人榜上有名，初始注冊率高達92%。公示時有73人不符合條件，注冊失敗原因為“一人在兩個單位注冊”、“手寫簽字不符合要求”的人數占比超70%。同時監理工程師執業資格認定實行網上辦理，不再當面提交材料。另外，2月1日，住建部發布文件，規定了土木建筑工程專業類監理工程師注冊證書電子證照的總體要求與規則、信息項、編目規則和樣式。監理工程師注冊證書電子證書(土木建筑工程專業)即將上線。網上認定減少了繁雜的線下流程，推行電子證照方便考生直接下載使用，這些改革都大大方便了考證人員。

4、自身情況

多數考生選擇考試的專業都會和自己的工作領域相關聯，這樣不僅有理論知識更有實踐經驗，這一選擇對于大家備考來說，也是比較有利的，相對來說學習起來容易一些。如果考生還是無法選擇出適合自己的專業方向或者對某三個專業方向存在模棱兩可的狀態的話。那就需要參照自己的學歷以及上學時學的專業方向來進行選擇，這樣選擇出的專業將更符合自身實際情況，考試也會更輕松一些。針對于考生沒接觸過監理或者施工，沒有相關的實踐基礎做支撐，只是看中市場需求量、監理工程師職業資格含金量高選擇報考，可以選擇較簡單的土木建筑工程監理專業，因為對于非相關專業的考生來說，其難度遠小于交通運輸工程和水利工程專業程度。

土木建筑工程、交通運輸工程、水利工程3個專業類別的基礎科目《建設工程監理基本理論與相關法規》、《建設工程合同管理》是一樣的，不同點在于專業科目《建設工程目標控制》、《建設工程監理案例分析》。根據考生反映一般是建設工程監理案例分析>建設工程質量、投資、進度控制>建設工程監理基本理論與相關法規>建設工程合同管理

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